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张家界天门山索道要多少钱,价格,索道要坐多久。
发布日期:2018/4/27   点击次数:

  张家界天门山索道价格要多少钱索道要坐多久。

  原创 2018-03-31 谭喜飞 梦若心莲

  2017年7月13日早晨,我们上旅游大巴,发现团友和大团导游均换了人,上午的行程是游天门山。印象中的天门山是李白的《望天门山》:“天门中断楚江开,碧水东流至此回。两岸青山相对出,孤帆一片日边来。”非常有意境的一个地方。然而,此天门山非彼天门山,李白诗中的天门山在安徽。

  张家界市是旅游城市,周围就是天门山群山。在市内行走,远远的即可望见罕见的世界奇观——天门洞。想知道张家界旅游报价张家界三日游攻略等问题咨询界客行。

  大团导游介绍,现在的天门洞不同以前了,朝向发生了一些小变化,就是说天门洞会自己转动,所以天门洞是很神奇的。

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  一路几处见天门洞,我们离神山越来越近了。

  不一会,来到天门山景区入口。早有几个旅游团已抵达。

  时值旅游旺季,因景区门票和索道票有时段,为避免因大团把票买完和占去整个时段而买不到票和等下一个时段,游览天门山最好是参加大团。

  天门山是张家界永定区海拔最高的山,主峰1518.6米。天门洞南北对穿,门高131.5米,宽57米,深60米。拔地倚天,宛若一道通天的门户,因此得名天门山。

  天门山被当地人民奉为神山、圣山,许多神奇传说千古流传,被誉为“湘西第一神山”和“武陵之魂”。天门山上演许多不可思议的极限挑战活动,是世界极限运动圣地。

  游览线路分为A线(索道上山→游山顶空中花园→穿山自动扶梯下行至天门洞→游览车下山)和B线(景区游览车上山→天门洞→穿山自动扶梯上行至山顶空中花园→索道下山)。我们先乘车,走的是B线。

  到山顶空中花园后走西线,精华景点大都在西线。

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  一 、 九十九弯盘山公路

  我们从天门山山门广场出发,走在一条非同一般的盘山公路上。此路全长10.77公里,海拔从200米,上升到1200多米,共99个弯,直达天门洞下,被称为“通天大道”。

  据说,当年修建公路时,因为山势高险,设计者并未想到要修多少个弯,然而,公路竣工后却发现刚好99个弯,9是中国最大的数字,也是天长地久的象征,这99个弯完全是工程的巧合还是冥冥中的无意安排?这似乎又一次验证了天门仙山的无穷玄机。

  这被誉为“天下第一公路奇观”的盘山路到底有什么可称道之处?

  没走多久,突然,司机娴熟的来个顺溜的180度大转弯,我惊奇的看到,弯路如绳套形状,这是一个回头弯,借回头弯掉头到同一条路的反向车道。这弯过得如此迅速,等我反应过来已来不及拍照。过回头弯很爽,不过也很惊险。在赛车中常看到这种场面:车手在回头弯处制动过晚大力刹车,车胎与地面瞬间冒气起浓烟。我不禁暗自赞叹师傅驾驶技术了得。

  走了一段路,发现这条盘山路弯道众多,形状奇特,180度急转弯密布,多处弯弯紧连,自下急速盘旋而上,车过弯多惊险,令人大开眼界。

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  刚好拍下路边广角镜里正在“通天大道”上驱车的我们。

  蓝天白云下高耸的绝壁山峰间,高空客运的索道远远的黑点般缓缓移动,我想起张家界市中心客栈上空来往的各色吊车。

  一路张望,一抬头,天门洞突然出现在眼前,在一片高耸的绝壁中。从出发开始,天门洞一直牵引着我们走了许久,形状从一条白线变成一个保龄球,终于就要到天门洞。

  游览车在盘山公路上转了又转,拐了又拐,来到大平台处,一辆橙色吊车突然从栏杆外蹿出,几乎和我们擦肩而过,随即两车各自一下远去,这有趣的遇见。

  原来,索道在一段盘山路上空交错,索道上可观盘山路全貌,山路上亦可观索道来往。

  这是有条纹的山?路边的山上有三排齐整的峭壁形成的横条纹,应该是地质运动造成的。

  路边的水泥墩外是悬崖,我们的车正在盘山公路上转弯,从路面上看,不觉得有多害怕。

  然而,回望看到的是一个急弯道,路面一部分是从绝壁上开凿出来的,另一部分路面是由钢筋水泥搭建路基添加出来的。

  不知不觉中,我们已经身处高处。与远处的高山和平地对比来看,我们所处的位置海拔很高。

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  很快又过了一个悬崖边缘S弯,这个弯道是天然的,路面较平,内侧是高耸的绝壁。回望时,有点后怕。由于汽车转弯时产生离心力,所以弯道驾驶存在一定的危险性,需要一定的驾驶技巧。类似这种惊险的山道,在以前玩的赛车游戏中见过,是车手超喜欢的那种赛道。如今亲身体验这种路的惊险刺激,很享受。我想,若车手在这里飙车,连续漂移过崖边急弯和S弯,那将是多么刺激的驾感体验。

  天门山举办过“汽车漂移挑战天路”极限运动挑战活动。许多汽车特技车手或车队曾到此飙车,成功挑战世界最危险公路。

  一路上,转弯再转弯,连续180度大转弯,驱车过各种险弯让我兴奋不已。不时见识到一种又一种奇葩弯道,让我惊讶不已。即便是隔着车窗,也挡不住我起劲的按拍照键。

  浅驼色芦苇花下的之字弯。

  远看我们走过的十里盘山路,回转盘旋,几近层叠的折返拔高。像是飞天臂膀上的长长飘带定格在天门山上。

  通天大道的99弯中,有1个回头弯、30个发夹弯(含连续发夹弯)、13个悬崖边缘急弯,还有U型弯、之字弯、S弯、组合弯。

  连续急转弯时,那种连续被狂甩的驱车感受很刺激,让你深刻体会到什么叫魔鬼赛道。不愧号称“全球最险公路”,以惊、奇、险著称。

  旅游车在一层一层折返向上的盘山公路上行走。

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  山腰间的U型弯道。

  在更高处的公路上可以俯瞰我们刚才走过的的盘山路。中间两个绝壁处转弯,正是我描述过的那两个弯道:第一处是垫路基的悬崖边缘急转弯,第二处是悬崖边缘漂亮的S弯。

  车停在天门洞下,意犹未尽,很喜欢99弯盘山路的弯道体验。

  天门洞旁,我们乘穿山电梯上到山顶,在山顶空中花园体验了据说让人望而却步的玻璃栈道,游走在悬于高高绝壁上的鬼谷栈道,观赏了各种少见的天门山天然花草。详情见下一篇天门山山顶空中花园游记。

  从山顶看到的99弯盘山公路。

  二 、 世界最长的索道

  因为这篇主要描述九十九弯盘山公路,我破例的把这次旅行的最后环节“索道下山”,提到第一环节“景区游览车上山”之后来写。

  天门山有多个世界之最,天门山索道是全球最长、技术最先进的客运索道。

  坐索道下山,很快就望见九十九弯盘山公路。此时,我们的位置是海拔约1500米,和远处的平地相比,落差非常大,群山的海拔由近及远依势逐渐降低。视野因高度而非常开阔,离山游客像是从天而降。这样的场景,若把自己想象成翼人也不为过。因为这里真的有“翼人”出现过。近年来,天门山连续举办过“翼装飞行世界锦标赛”、“无保护徒步行走索道钢绳”、“天梯速降国际大赛”等极限运动赛事或挑战活动。

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  天门山索道号称世界第一高山客运索道,索道线路斜长7455米,以张家界市中心的城市花园为起点,直达天门山顶的原始空中花园。

  索道上又见通天大道的风采,这段是富有挑战性的极危险的连续发卡弯。

  那连着桥的悬崖边U型急险弯是第88弯。此处连续180度崖边急弯此消彼长,没过硬的驾控本领千万别开车走这里,否则这不是路,是险地。

  坐在索道上,回望山顶在飘着云雾的天门洞,再见,神奇的天门洞。

  我们自神山顺势而下,沿着悬挂在半空中的钢索,轻松的越过奇险绝壁、崎岖山坡。

  再见,99弯盘山公路。

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  索道渐行渐降低,较低时恰好从几棵大树顶上过,顿时产生飞鸟的视觉。

  索道通向市中心,在经过一片屋顶的时候,我确定这就是我们来到张家界市第一晚入住的客栈上空的索道。

  也是我们刚从绿皮火车下来时看到的索道。

  火车站上空再前行,终点张家界市中心城市花园到了,下索道,结束愉快的天门山之旅。

  附:

  2017年7月12日徒步天子山的这晚,入住张家界市旅店。晚餐自理,在一家餐馆品尝了金鞭溪小鱼、南瓜叶合渣(懒豆渣)、葛根粥(葛根凉粉)、土家烧饼。

  饭后沐足。

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