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张家界今年目标已明确:旅游接待总人次增长15%/宜昌至张家界不仅要建高速公路,还要建高速铁路
发布日期:2018/4/23   点击次数:

  张家界今年目标已明确:张家界旅游接待总人次增长15%/宜昌至张家界不仅要建高速公路,还要建高速铁路

  张家界市旅工委2016年第一次工作会议召开

  掌上张家界3月2日讯(记者鄢渊)3月2日下午,市旅工委召开2016年第一次工作会议,初步明确2016年全市旅游发展任务目标,研究讨论各项重点工作。刘革安、余怀民、刘绍建、罗金铭、欧阳斌、张元次等参加会议。

  会议研究讨论了2016年全市旅游工作要点、全市旅游市场营销工作计划、全市旅游市场营销奖励办法、全市旅游产业发展大会筹备方案和我市“国家绿色旅游示范基地”、“中国国际特色旅游目的地”、“国家全域旅游示范区”三创工作筹备方案、“十三五”期间大力促进旅游消费和加快推进旅游国际化的实施意见、“中国优秀旅游城市”雕塑建设选址等工作,通报了全省全域旅游培训会议精神及“张吉怀旅游共同体”筹备工作情况、“平安满意在张家界”专项活动开展情况。会议指出,2016年全市计划实现旅游接待总人次增长15%,旅游过夜人次增长17%,旅游总收入增长20%。详情张家界旅游报价,张家界有哪些主要旅游景点,请咨询界客行。

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  就如何全面推进2016年全市旅游工作,市委副书记、市旅工委副主任刘革安强调,目标要明确,要确保完成年度旅游工作任务数据指标,扎实推进三创工作;思路要清晰,要坚持问题导向,着力补短板,突出提质升级,提高产业承载能力,坚定不移拓展市场,着力提升品牌形象,整体推进,做好旅游大链条、大融合、大城镇、大格局、大交通五篇文章,持续深化体制机制改革;重点要突出,要狠抓政策完善、市场体系建设、国际航班拓展、全域旅游交通体系完善、西线旅游开发、智慧旅游建设、重大活动营销、平安满意在张家界活动等旅游重点工作;措施要具体,责任要明确,要制定时间表,划分责任部门,确保2016年度各项旅游工作逐项落实,取得实效。

  全国人大代表朱国军:尽快拉通张家界到宜昌高速公路铁路

  张家界朱国军代表接受“升级中国2016全国两会访谈”,以下为访谈实录。

  主持人:各位新浪网的网友大家好,这里是升级中国2016全国两会访谈。

  今天来到这里的是全国两会代表张家界市人大主任朱国军,先请朱主任向大家问好。

  朱国军:新浪网的朋友大家好。

  主持人:我们今天可以从两会的提案开始。

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  朱国军:可以。

  主持人:今年的两会您关注哪些热点?您的提案是什么?

  朱国军:我特别关注的是扶贫和交通。因为张家界处在武陵山扶贫攻坚的示范区,要解决贫困问题,交通必须先行。所以,我这次带来的建议主要是解决这个片区的交通问题。

  主持人:大概介绍一下张家界目前交通的状况。

  朱国军:张家界目前的交通状况应该说有了一个比较好的基础。一个是有一个4D级的级场,现在已经开通,国内外的航线57条。第二,我们现在有高速公路,从长沙到张家界,从张家界到重庆,都是全程高速。第三,铁路现在仅仅是一条70年代建成的货运、客运混合用的铁路,速度不高。其它的山区路面现在都还比较差。

  主持人:您解决交通问题的提案的大概内容和思路是什么?

  朱国军:我这次带来的建议案大概是三件:

  第一,想把张家界建设成为武陵山片区旅游交通枢纽城市。

  第二,拉通张家界到宜昌的高速公路。

  第三,拉通张家界到宜昌的高速铁路。

  为什么要打通这几条路呢?

  张家界在武陵山扶贫这个片区处于一个中心和要害的位置,如果说我们来的最快的是旅游扶贫的话,那么张家界就应该是武陵山片区旅游的龙头。解决旅游问题,交通必须先行。张家界现在已经有了一个的交通基础,如果说我们能够把这几条高铁、高速、机场再进一步改善,我们就有了很好的基础。

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  我这次主要是想解决几个问题呢?

  一个,把张家界机场建设成为全国的干线机场。有了干线机场,整个武陵山片区的支线机场就有了一个很好的基础。因为张家界现在的机场,一个是 4D。第二,航线比较多,现在直通国外的,最近国务院又批准张家界机场的落地签证,有了一个很好的基础。第二,宜昌到张家界的高铁,如果建成之后就会形成一个十字架的高铁,这样就会形成高铁的一个十字架。因为我们现在已经开建黔、张、常高铁,黔江到张家界到常德,再延伸到长沙,这是一条已经开工的。 2016年打算开工的是张家界、吉首、怀化,这样跟沪昆高铁就连通了。如果这两条高铁开通,再加上张家界到宜昌,张家界到桂林的高速,开通之后张家界的旅游交通枢纽就基本形成。

  主持人:您刚才讲的是十字架的概念,能不能描述一下是什么样的十字架的概念?

  朱国军:十字架就是横向、纵向。2016年开工的张吉怀高铁就是向南,向桂林方向发展,将来可以直接拓展到南宁。然后向北就是宜昌到张家界,就是向北这条高铁,这是纵向的。这样直接延伸到西安、太原乃至包头,这样今后这条纵向的就形成了。然后我们现在已经建成的沪昆铁路是横向的。我们现在已经开工的黔、张、常铁路就是一条横向的走向,它直接连通长沙,这就是东西向的,这样就真正从高速和高铁方面解决了它的远交通问题。

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  主持人:现在张家界没有高铁?

  朱国军:没有高铁,只有刚刚开建的一条。

  主持人:建成时间大概是什么时候?

  朱国军:2018年。

  主持人:张家界高铁从无到有是2018年就能实现。

  朱国军:对。

  朱国军:张家界旅游升级的难点主要体现在这么几个方面:

  一个,交通问题。交通的集散是非常困难的,现在张家界机场远远不够,我们现在新改造之后,能够容纳500万人。但是现在我们的航班还不太正常,到冬季有些城市就没有了,旺季很多。

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  第二个问题,公共服务的问题。

  主持人:还有什么其它的难点问题?

  朱国军:再一个问题,景点单一化的问题我们要解决。

  再就是张家界怎么样跟游客和谐相处,这一块我们也正在下功夫,解决这个问题。

  主持人:您自己作为一个张家界人,这么多年你看到张家界的变化,有没有一些您的感想?原来小时候不是这个样子。

  朱国军:张家界是一个贫困地区。当时我记得它的人均收入是98块钱,很少很少,基本上老百姓家里面特别困难,这是70年代。后来是1983年发现张家界,然后慢慢就开始开发,1988年我们是经国务院批准才建立张家界的地级市,当时还叫大庸市,通过旅游的发展,变化是太大了,现在张家界景区这一片人均收入在全省是领先的,辐射到周边,对周边的带动也特别大。所以,现在人民生活的状态、精神的状态跟原来完全不一样,现在景区70、80岁的老太太还会说外语,很时尚。你到张家界的店里,很多人都会说韩语,因为韩国人来的多,每年60万人。我们去年入境的人数是334万。

张家界今年目标已明确:旅游接待总人次增长15%/宜昌至张家界不仅要建高速公路,还要建高速铁路

  主持人:他们占60万。

  朱国军:他们占60万。

  主持人:韩国人特别喜欢张家界。

  朱国军:变化很大,人们的精神状态、生活状态都有了很大的变化。

  主持人:我今天跟您交流也有一个体会,您是张家界人,而且一直是在张家界工作。

  朱国军:一直在张家界工作。

  主持人:张家界其实真的是中国很特殊的旅游案例,经过几十年迅速的发展,刚才我们也没有回避问题,也出现了一些发展中的问题,但是张家界整个旅游发展过程中真的创新应该是非常突出,张家界发展到今天,有了二十年之后,升级张家界,我今天听到了这样一个概念或者是方向,其实我们也很期待在朱主任您的工作和努力之下,张家界未来的创新、升级能够更好地去实现。

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